GBA「真・女神転生II」によってプレイが途絶えてしまってましたが、再開し3年目終了しました。条件は何ら変えず(というかリトライは完全使用禁止で)、シーズン優勝だけを目標に戦いぬきました。
◎3年目(250cc)
チーム：Telefonia Movistar Junior
シミュレーション：ON
難易度：HARD
決勝周回数：2周
ラウンド/予選順位/決勝順位
Rd.1 Q1 F1
Rd.2 Q3 F10 … 仲良くペドロサも11着
Rd.3 Q7 F9 … 真IIより復帰
Rd.4 Q1 F2 … 完全に力負け
Rd.5 Q1 F1
Rd.6 Q1 F3
Rd.7 Q10 F1 … 感動の決勝大逆転！ 年間ランク首位に
Rd.8 Q1 F1
Rd.9 Q9 F1 … 上位2台がハイサイドで自滅
Rd.10 Q1 F1
Rd.11 Q4 F16 … 圧倒的苦手コース
Rd.12 Q3 F15 … 連敗でついに首位陥落
Rd.13 Q1 F1 … 貫禄の走りで首位返り咲き
Rd.14 Q8 F4 … また首位陥落…
Rd.15 Q1 F1 … そしてまた首位返り咲き(しつこい)
Rd.16 Q1 F1 … シーズン王者決定
トータル281ptでチャンピオンに。
2位はペドロサで265pt。
パーツテスト(フレーム) NG
パーツテスト(カウル) OK
パーツテスト(エンジン) OK
パーツテスト(ブレーキ) NG
パーツテスト(フレーム) NG
パーツテスト(エンジン) OK
ということで、目標であった年間優勝を決めることが出来ました。イエイ。
これでもう250ccには未練はありませんので、次の4年目はMotoGPクラスへクラスアップすることにします。凄い怖いですけど、いつかはやるわけですからね。でも、NORMALに変更しようかな…。
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おつです。オレも250の一年目が終わったらまこさんルールでもう一回遊んでみるかなぁ（←口先だけ）。
それはそうと、MotoGPクラスですがホンダのRC211Vはパワーあり過ぎて乗り難いと思われるので、敢えてピークの低いカワサキやスズキ辺りで馴らすのも順手というか、そのルールだとノーポイントレースが続きそうな予感…。
どもども。実は既にヤマハ(Tech 3)で始めてます。あんまり上位チームだと、次シーズン以降乗せてもらえなさそうで。まぁこのチームでも怪しいくらいですけど…。
あと、周回数だけは後から変更できないようで、オレはシングルモードやり直さない限りは、決勝2周ルールから離れることができそうにありませんｗ