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　今日は特に大きな事はなし。称号がチャンピオンになって新たに増えたイベントをちょこちょここなしたり、R34で未走破路を潰すのを始めたり。
　どうもシングルイベントの参加条件に提示されている称号の縛りは、難易度に比例するものでもなさそうですね。さすがにルーキーは簡単なものばかりですが、プロあたりから難しいものは難しいとハッキリしてきて、それがチャンピオンでも変わらずといった印象です。
　チャンピオンのイベントはどれも賞金が高いので、稼ぎやすいものもありますね。
　気のせいないし勘違いかも知れませんが、今まで警察マークは走った距離に応じて消えていくものだと思っていたのですが、なんか今日は時限式になったように感じたり。今回の更新で変更された点とかでしょうか。
　あと、これは昨日あたりからですが、ドライブインでのシングルチャレンジが閲覧できない状況になっているのは、オレだけでしょうか。重いだけなのかな。アップしたチャレンジじゃなくて、全チャレンジがみられません。
　走破率は今日のところで72％。先がなげぇ…。

　昨日はゲーム内で物欲が爆発した日。(クルマ購入に伴う実績解除も狙った日。)

• Fランク限定のイベントが残っていたので、サターンSkyを買い直し。
• ランボルギーニMurcielago Coupe購入し、ランボルギーニ実績解除。
• バイクは、トライアンフのSpeed TripleとドゥカティSupersport 1000 DSを購入し、バイク実績解除。
• そして…有り金全部はたいて、マクラーレンF1 GTを購入。あひゃー。

　と、なかなか思い切りました。マクラーレンF1 GTはデフォルトでは買えず、マーケットプレイスの追加車種パックをダウンロードして購入。これが有料のパックで、350ポイント消費。ついでに、もう一方の追加車種パックも購入。完全に勢い。「ルミネスライブ」の切り売りには不満のくせに。
　マクラーレンF1は無印でなくあえてGTを買いました。GT-Rはレース用にある意味でデチューンされているので、最強はこのGTのような気がして。まぁGT-Rになると更にカネがかかる…ってのもありますし。
　ちなみに購入の動機としては、島一周イベントの「アイランドツアー」とかいうのをNinjaで挑戦するも自分には苦しく、CPU車のトップがマクラーレンF1で「それは卑怯だろ」と思ってしまい、じゃあオレが乗ってしまえばいいじゃん、とか思った次第です。
　とりあえず大目標の「アイランドツアー」は楽しみにとっておくこととして(逃げるともいう)、慣らし運転を軽く。まぁ軽くといっても、クルマがクルマなので運転するだけで疲れます…。
　ほか、Ninjaでドライブインのシングルチャレンジに軽く挑戦。とりあえず開始したばかりのイベントを狙い撃ちし、トップタイムを出し荒らしておいたｗ。
（　｀.∀´）
　んで今日。ゲーム開始してすぐにニュース到着。確認したら、オレがアップしていたチャレンジが終了し、参加者ゼロで、アップした時点でテスト記録となっていたオレの記録がベストとなり、賞金が入ってきたという内容。なんだそりゃ。ともあれ、終わったということで。
　とりあえず、今度はTOUGE_02をアップ。しかしまた確認できず。うーむ。
　更にニュースがきていて、昨日挑んだドライブインのチャレンジにおいて、早くも記録更新されたぞ、というもの。まぁ仕方ないというか、ある意味ではこのシングルチャレンジ優勝の実績が一番難しいんじゃないか、とも思ったり…。
　さて、メインイベントである「アイランドツアー」に早速挑戦。が、どうも直線での攻防は敵車トップと互角。まぁ同じマクラーレンF1なんだから当然といえば当然か。とりあえず長距離レースということで念には念をということで、いきなりフルチューンにしてみたり。どこまでチキンなんだオレは…。
　んで参戦。結果的には46分台で勝ちました。ハッキリ言って、自分でもかなり遅いと思います。一応candoさんの記録を越してはいますが、クルマが違いますからね。マクラーレンF1なら、40分ジャストくらいが標準的なんじゃないでしょうか。レースの途中でLiveとの接続が切れ、再接続に再起動が必要とのことでそのままオフラインモードでゴールまで行ったので、他のプレイヤーの成績が見られたとしても、見ることができなかったのですが。
　レース単品で実績30ポイントもあてられていることからもわかりますが、このレースがこのゲームにおけるシングルレースの一応の最高峰となっているようで、そんなレースで圧倒的な速さをもつクルマで直線番長的な乗り方で勝ったというのは、自分でも少々情けない気がします。とはいえ再チャレンジはそうそう気軽にはできないですが…。
　マクラーレンF1で走ったオレがアドバイスするのも筋違いかと思いますが、一応の攻略メモとして幾つか残しておくとすれば、まず序盤の市街地では多少遅れたとしても気にすることはなく、フレーム落ち(入力そのものは受け付けているようなので、非処理落ちとも言える)しているので視覚的にも厳しく、無理してペースをあげることは無いかと思います。
　中盤の海岸沿いでは敵車のペースが明らかに落ちるので、こちらはとにかく事故らず慎重に走っていけば、まず問題ないと思います。
　終盤の高速セッションはさすがにマシンパワーが如実にでますが、やはりここでもミスなく堅実に走るのが肝要かと。
　この最高峰のレースにおいても敵車はコーナーで大げさにスピードを落としてくれますので、こちらがミスさえしなければマシンパワーで劣っても十分つけいる隙はあるでしょう。
　終わってから言うのもアレですが、マクラーレンF1なら間違いなくチューンしてなくても勝てます。大差をつけて。
　その後はマクラーレンF1と真逆のレトロカーというかクラスGのAC289を購入。これでクラスG限定イベントをこなしました。
　その後はメルセデスベンツSL 65 AMGを購入。車重2tもあるオープンカーですが、試乗してみると意外と乗りやすいというか、重みが安定性を生んでいる感じで、気に入って購入。これで残っていたクラス限定イベントとか幾つか。ベンツのオープンカーで峠道を攻めるようなこともやってみたり。
　その後、ロータスエリーゼではクリアが難しいと思われるクラスD限定イベント攻略の為、アストンマーティンのDB9 Volanteを買おうとしたのですが、ガレージ満杯の警告が。仕方なく、一番安い150,000のガレージ4台ハウスを購入。んでDB9 Volante購入。これもオープンカー。
　ここでクルマ所有10台の実績解除。
　DB9 Volanteでもキツそうなものがあり、仕方なくチューンして攻略。進めたところで、シングル60勝のイベント解除。
　キリが良いところで、今日は終了です。ハウスに居るときに表示される GAME PROGRESS はちょうど50％。

　今日はそれほど特筆すべき事はありませんでしたが、新たな遊び方を試してみたり。
　とりあえず共通の目的地を設定し、GPSを頼らない、あるいはGPSの裏をかくような経路選択もアリとして、フリーライドでレースをするというもの。要は経路は自由で、とにかく早く着けばokという感じ。
　更に寸゛さんから、目的地を複数にしてそれらを全てまわってスタート地点に帰ってくるという遊び方の提案もされ、確かにこれは目的地の数だけ経路の選択肢が増えることもあり、楽しめる遊びになりそうです。
　あとは、Gallardo SEを買ったことくらいでしょうか。
　Aランクのクルマもそろそろ買いたいのですが、コレというのが見つからない…。

　寸゛さんとドップリな日。candoさんも居たので「こりゃ3人でツーリングか？」と思いきや、candoさんはもう寝るというタイミングの悪さ。仕方なし。
　とりあえず寸゛さんに、以前持ちかけたフェラーリF430売りの件を再度持ちかけ、取引成立。なんだかんだで300km位走ったF430、乙。
　それからインスタントレースを繰り返しやったり、クラブハウスからイントラレースをやったり、ひたすら峠道を攻めたりと、まぁとにかく走りました。同じクルマを持っていないので性能差にバラツキがあることもありましたが、基本的にはタイムアタックのような超ガチンコというわけでもないので、楽しめれば良しという感じで。
　走れば走るほどエリーゼもR34もGallardo Spyderも好きになるというか、特性がわかってきて運転がより面白くなってきましたね。
　あと、今日一日でだいぶ山道の走りがうまくなったような気がします。まぁそれでも下手くそですが…。
　ボイスチャットの方は、寸゛さんもヘッドセットをお持ちですから、プライベートチャットをフルタイム使用しました。音質は悪くなく、会話はほぼ問題無かったと思います。やはり使えると便利ですね。
　というわけで、candoさんも買うしかないでしょう。

　エリーゼ購入。ハズせまい。ただしややパンチ不足というか、クラスD限定レースでは大抵苦労するのは仕方ないか…。
　マイチャレンジを2つ作成し、一つをH-10のドライブインにアップロード。その名も「TOUGE_01」。ただ、自分のマイチャレンジは確認できないのか、あるいはアップロードがうまくいってないのか、状況を確認できず。
　マイチャレンジは手軽にコース設定や一般車のON/OFFなど詳細を設定して走る環境を構築できるので、使わない手はないでしょう。欲を言えば、これを自分たちのクラブでより活かせるような仕様ならば言うことないのですが。
　とりあえず場所メモ的な意味合いも含め、峠道(厳密には単なる山道)を二つほど作ったと。
　B-8地区に別荘購入。ガレージ8台で30万ドル台のやつ。これで当面ガレージ不足には困らないでしょう。
　早速、ランボルギーニのGallardo Spyderを購入。クラスC。オープンカーで見た目はバカンス気分ながら、中身は電子制御4WDで安定性抜群。これにつきます。
　慣らし運転代わりにヒッチハイクに挑むも、どうもダメ。しつこくやっても面白くないので、フリーライドに切り替えて100km程走行。うむ、やはり良い。
　あと、このGallardo Spyder購入以降は、ギア操作をマニュアルでやってます。今まではオートマでしたが、だいぶゲームにも慣れてきたので、そろそろかなと。
　とりあえず今日はここまで。

　昨夜は寝付きが悪く、日記更新したあとに再びプレイ。シングルを幾つかこなし、所持金は7桁に。
　今の家のガレージに空きが無いので、クルマの整理を軽く。といっても今ある4台を見直しただけですが。まぁ、別荘を買うなり住み替えすれば、という話でもあるのですが。
　もうFランクのクルマは要らないかなと思い、一番最初に買ったサターンSkyを売却することに。15,000ドルでトレードに出したら、5分位で買い手がつきました。はえぇ。
　このトレードをみていると、残っているクルマは全く買うに値しないというか、何故定価よりも高い価格付けをしているのか、疑問であります。チューン済みのもあるけれど、それでも旨味が無いのが殆どでは。
　フェラーリF430も不要かなと思い始めていたんで、寸゛さんに売りますよとメッセージ送信。しかしこのあたりで眠くなってきて、返信を待たずにログオフしてしまいました。ちなみに昨日のエントリでも書いてますが、色は滲んだ枝豆色というか…暗いところだと格好いい色です。
（　｀.∀´）
　とりあえず今日はシングル少しこなして終わり。1000マイル走破の実績が解除されましたが、次は5000マイルとか…当分無理ですな。

　届いていきなり廃人化しているcandoさんを尻目に、こちらはマイペースで…。
　ゲーム開始してすぐにクラブへの誘いと思われるメッセージが。どうも寸゛さんが作ったものらしい。よくお金貯めましたな…お疲れ様です。早速登録。クラブ内レースとかも出来るようですね。
　R34のチューンは正解だったようで、これまで何度か挑戦してもダメだった「Angel’s Jump」という7.9kmを2分45秒以内で走るイベントを、あっさり一回でクリア。しかも規定タイムを10秒位上回るという余裕。素晴らしい。
　しかし、別のイベントでR34ではクリア出来そうになくフェラーリF430に乗ったところ、全くといっていいほどうまく操ることが出来ず。電子制御された4WDに慣れてしまったことの弊害か…。
　とりあえず今日はシングルイベントをそれなりにこなして終わり。69km位を22分で走れってイベントは、あと少しのところでダメでした。

　ディーラー回りの続き。西側と北側のディーラーを回り、これにて全ディーラー制覇。と思ったら、最初の街にあるジャガーに寄ってなかったというオチ。
　ちなみに未走破の道を走るときは、中距離輸送チャレンジとかを利用してしまうのが一石二鳥で良いですね。
　ジャガーに行く前に日本車専門チューンショップに立ち寄り、R34をチューンしてもらうと、心なしか挙動が軽くなった印象。ふむ、クラスはEのままだから、ひょっとしたらクラスE最強のクルマかも知れません。
　ディーラー全部回ってようやくバイク買えるようになったので、バイクのショールームを見て回って物色。
　カワサキはDEMO版で乗っているので外車にするつもりでしたが、どうも見た目でコレ！というのがなく、コストパフォーマンスもカワサキが一番優れているようなので、素直にカワサキのNinja ZX-10Rを購入。色は黒。
　オレの悪いクセで、カネがあるとすぐに使いたくなるというか、先の日本車専門ショップでカワサキも扱っていたので、Ninjaをチューンしてもらったり。ノーマルでの走りをあんまり満喫してないクセに…。
　RED RABITとかいう服屋でバイクスーツを購入するも、ここ品数が少なすぎ。ヘルメットもあんまりセンス良いの無かったし…。
　つづく。

　リッピングしたCDをラジオにして適当に流してドライブしているのが、これほど楽しいゲームは過去になかったですね。
　アレです、学生時代に自分や周りがクルマを持ち出して、意味や目的のないドライブが無性に楽しくて仕方なかった、あの感覚。
（　｀.∀´）
　昨夜は寸゛さんと軽いツーリング。こちらR34 GT-R、寸゛さんがアルファGT 3.2。
　最初はマッチングシステムに手こずりました。方向キー右押下のGPSマップではきちんと認識されているにも関わらず(対象をプレイヤーにして、フィルタをフレンドにすると容易)、実際の道路上には見えていない状態が続き、どうしたもんかと。
　この問題はこの後もしばしば発生したのですが、どうも方向キー右のGPSマップ表示をやると、そこでマッチングが一旦リセットされてしまうようで、それが原因っぽい感じでした。
　あとまぁ純粋に、お互いのPing値が良くなかった可能性も。
　んでもちゃんとマッチングされている状態でのツーリングは、楽しいの一言でした。何だろう、ただ一緒に走っているだけなのですが、終始顔がニヤケっぱなしというか。距離的にも時間的にもそれほど大したことは無かったですが、とにかく楽しかったです。
　寸゛さんのボイスが聞こえなかったのですが、これはオレの方の設定が[スピーカー]になっていなかったのが原因と思われます。
（　｀.∀´）
　んで今日。まだ製品版が届かないcandoさんと一緒に、DEMO版を。candoさんとは大体いつもIRCでのチャットを併用してやってますが、さすがにレースゲームで運転中に文字チャットは無理。
　全体マップのH-12あたりでしょうか、なんか木々が少なくて見通しのよい山があったので、バイクで山越えに挑戦。candoさんがバトルやってる間に成功するも、candoさんが戻ってきてからは二人して苦戦。何とかオレが成功し、ここはMako坂だとcandoさんが命名して下さいました。
　その後cando坂探し。手頃な坂があり挑戦するも、なかなか踏破できず。ここでオレが時間切れ。が、その瞬間にcandoさんが成功していたらしい。タイミング悪すぎ。
（　｀.∀´）
　この二日間でボイスチャットの必要性を感じてきたので、ビックカメラに行き買ってきました。最初は有線でも無線でも良かったんですが、なんか無線の実物見てしまったら値段倍でも買ってしまいました。Live12ヶ月ライセンスとセットの有線ヘッドセットなら、そっちが良かったんですが。
　充電もそこそこに、candoさん相手にチャット。しかしクリアに声が届いていないという。マイクの位置などをかえてみてもダメ。その後いろいろと検証してみましたが、どうも相手がゲーム中だと厳しいらしい。特に運転中は殆ど聞こえないとのこと。
　というわけでTestDriveに限っていえば、運転中のチャットはちと厳しいようで。まぁそんなに喋ることもないんですが。

　クラスEのクルマが欲しくなったので、R34のGT-Rを購入。これでまたカネが無くなりました。
　試乗がてら、離れた場所にあるディーラーを巡ってみることにするも、点々としていて島の裏側にもあるようで、これは簡単にはいかなそう。まぁ焦らずにまったりといきますか。
　にしても高いクルマが多いようで。フェラーリF430が凄く安く感じるというか…。
　未発見の状態ではGPSマップにあらわれないドライブインやチューナーショップを幾つか発見。ドライブインでは他プレイヤーが作成したチャレンジをみることが出来まして、中には参加費が安い(かからない)ものもあり、これはまたなかなか楽しめそうな感じがしました。
　イベント幾つかこなして実績解除されたところで、フリーズ。
　ゲーム内ラジオに少々飽きてきたんで、手持ちのCDを幾つか360本体へリッピング中。ハワイアン・ドライブにあいそうなCDがなかなか見つからない…。